近日國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會出臺《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》(以下簡稱《電摩條件》)，引來坊間議論紛紛。因?yàn)檫@意味著明年1月1日起，眾多車主必須經(jīng)過考駕照、上牌、買保險等一系列冗長手續(xù)才能騎電動車了。中國自行 車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍昨透露，將暫緩實(shí)施《電摩條件》，目前中國自行車協(xié)會的相關(guān)申請已經(jīng)擬好，預(yù)計(jì)10日前提交國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會。
陸金龍強(qiáng)調(diào)，中國自行車協(xié)會之所以提出暫緩實(shí)施申請主要基于五個方面的考慮。第一，參與《電摩條件》制定的單位不具有廣泛的代表性；第二，《電摩條件》與 10年前出臺的《電動自行車通用技術(shù)條件》無縫對接的說法缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)發(fā)展觀精神；第三，《電摩條件》缺乏公信力、公共精神，不具備普遍服從性；第四，《電摩條件》是強(qiáng)勢利益集團(tuán)利用標(biāo)準(zhǔn)的手段設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘，容易造成社會的不公平性；第五，《電摩條件》可能造成城市交通擁堵混亂，人民生命隱含 巨大危險，不安全因素倍增。
當(dāng)記者詢問陸金龍“強(qiáng)勢利益集團(tuán)”的具體所指，他明確表示，“就是指摩托車集團(tuán)、摩托車行業(yè)”。
陸金龍承認(rèn)“協(xié)會要考慮本行業(yè)的利益”，“不回避這個問題”。 |
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